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此，在谢葆璋动之以情晓之以理之下，菲克斯在为华东海军设计超无畏战列舰的时候显得十分认真。
德国的军舰制造技术，以及设计方式上与英国大有不同。
英国海军追求的是速度与火力，但忽略了防护能力，以及对于弹药、水平线等地方的改进。
而德国则不同，德国更重视军舰的平稳，以及防护能力，在火力上没有那么高的追求，但德**舰在海上的生存能力很强。
对于军舰来说，如果不能很好的生存，那么在高的速度与火力，也只是浮云而已，毕竟火炮不可能炮炮命中敌舰。
另外德国比较主意军舰的弱点防护，例如弹药库防护、船舷防护，以及弹药搬运过程等环节。
这也是为什么德国在日德兰海战中以无畏战列舰对抗英国的超无畏战列舰，并且在吨位处于明显劣势的情况下依然能取得战术性胜利的主要原因。
此时德国的军舰制造技术完全已经超越了英国，而日本的军舰制造技术则是从英国那里学来的，同样比不上德国。
华东海军这次制造超无畏战列舰，不仅用上了德国已经超越了英日两国的技术，而且夏钧还将往里面砸下四十亿点积分，制造更猛的超无畏战列舰。
菲克斯在充分的考察了华东自治政府所拥有的军舰制造技术后显得很惊讶，因为在动力上，华东自治政府的技术明显超过了这个时代的英法德等国，特别是工业、船舶使用的加速燃气轮机的技术，热效率已经达到了19%的程度。
燃气轮机的工作过程是，压气机（即压缩机）连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流人燃气涡轮中膨胀作功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃气涡轮在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。
燃气轮机的工作原理简单，工作方式比柴油机还要粗暴，而且时什么燃油都没什么限制，只要是中质油就行，用煤油最好。
使用了燃气轮机的船只，速度可以提高到一个非常可观的程度，不过缺点就是耗油。
因此华东自治政府的造船技术使用的加速燃气轮机加柴油机的联合动力方式，在低速的时候使用柴油机，在高速的时候使用燃气轮机。
使用柴油机+加速燃气轮机的好处有许多，首先在速度上比使用蒸汽轮机的军舰要快得多，其次就是军舰没有浓烟，而且动力装置的提及也比蒸汽轮机更小得多。
这是一种十分先进的技术。
另外在装甲技术上，夏钧刚兑换出的装甲科技的样板强度也让菲克斯大为震惊，这种特种钢的强度是德国当前军舰装甲的1.5倍。
在舰炮技术上，德国目前还不能制造舰炮，不过他们的委员长表示舰炮不是问题，并且向他提供了一个舰炮的数据，这让菲克斯对军舰设计上大致有了底气，不再向之前那般没有信心。
菲克斯对这次设计异常认真，这不仅是为华东自治政府设计超无畏战列舰，更是为德国制造超无畏战列舰寻求经验的过程。
以德国与华东自治政府的交情，德国要制造超无畏战列舰的时候，想必华东自治政府不会拒绝将这些先进的技术卖给德国，到时候再加上现在的设计、建造经验，德国也能制造出强大的超无畏战列舰。
菲克斯在设计超无畏战列舰的时候，也对华东自治政府打捞起来的日本超无畏战列舰扶桑号进行了详细的研究。同时他们还负责参与对扶桑号、比睿号的改装工作。
在改装这两艘大家伙的过程中，需要德国的很多技术，德国人在多格尔沙洲一战后，注意到了弹药储藏室和弹药输送机也能导致弹药库火灾，立即对这两个部分进行了封闭改装，此次对扶桑号、比睿号的改装就需要用上这些技术。
同时日本军舰对船舷的水平面部位防护不足，容易被鱼雷干掉，因此也需要德国的船舷加固技术，同时还需要德国的甲板加固技术。
另外在信号技术、测距和夜战设备方面，都需要德国的技术，这些技术都比英国来得先进，同样比日本先进得多。
以德国的风格来看，扶桑号、比睿号这两艘军舰并不符合他们的胃口，就说速度和火力方面，除了速度上比德国的军舰快上一些，火力上看似更强，但日本的舰炮使用的炮弹没有良好的延迟引信，这极有可能造成刚打到敌舰就爆炸，根本不能对敌舰内部造成什么破坏力，因此在火力上根本说不上优势。
第二更到！
（未完待续）