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第560章 新交通规则右侧通行（第1页）

次日，会议继续，只讨论一件事，就是交通规则问题。

汽车行驶应规定左侧通行还是右侧通行？

左侧通行的人认为，第一，在北满解放区包括城市和农村都实行的是左侧通行。

第二，北满解放区包括哈尔滨等地实行的左侧通行，解放军军人和地方司机都已经习惯了，因为大多数汽车是日本车，司机也习惯日本车和日本规则。

汽车司机很多是青年军人或转业军人，他们从北满来，习惯于左侧通行，如果规定右侧通行，他们很难一下子改过来。

第三，市民和警察也是习惯了左侧通行。

第四，关内大多数城市也是左侧通行，只有一些国统区城市在新生活运动里改成了右侧通行。

右侧通行的拥护者认为，第一，日本车越来越少，美国车苏联车则越来越多。

第二，美国苏联等世界先进国家都是右侧通行。

第三，我国历史上就是右侧通行，左侧通行是英国殖民者改的。

右侧通行的人似乎处于弱势的地位。

这次会议，陈云最后发言，他的发言改变了风向。

陈云道："我们在沈阳也是刚刚开始管理城市，情况和加格达奇不一样。

其他几个问题，我和总司令了解了一下，和我们的处理方法一致。

交通问题，在沈阳也是问题。

不过我们已经有了初步想法。

"

他进行了调查研究，了解到汽车业在发展的初始阶段，驾驶盘在右边，适合于左侧通行；后来随着汽车业的发展，驾驶盘都改在了左侧，适合于右侧通行。

考虑到北平、天津及关内各大城市将要相继解放，为避免将来发生更多的混乱和纠纷，应规定汽车右侧通行。

听了他的意见，大家不那么吵了。

小路道：“交通，就是个规则游戏。

没有那么多的汽车还好，汽车多了，就要有确定的规则。

将来。

我们也要自己造汽车。

无非是两种可能，第一，整一套到几套日本生产设备。

第二，在美国或者苏联买汽车设备。

那一家的好？我看是后者。

苏联的武器毛病少，日本的毛病多。

汽车也一样。

虽然实行右侧通行会有一些代价，但是国家的整体代价就小了。”

拥护左侧通行的人被说服了。

历史上，陈云主政沈阳，就遇到了交通规则的问题。