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大恒境内——黑武基地。
负责“空中骑兵改良计划”的项目负责人祁茂勋向亲临基地的陈见深介绍着该计划的进展情况。
大恒护国军的“空中骑兵改良计划”是基于对二战时期参加过实战检验的三款直升机机型进行改进的重点计划。
被陈见深选中的这三款原型机分别是：R-4轻型直升机、Fi-282“蜂鸟”舰载直升机、Fa-223“龙”式重型运输直升机。
R-4轻型直升机：二战时期盟军装备的唯一一款直升机。
旋翼直径11.58米，全长(旋翼转动)14.68米，机身长10.08米，到尾桨顶部的高度3.78米，旋翼桨盘面积104.98平方米，横向轮距3.05米。
空重916千克，总重1150千克，最大桨盘载荷11千克/平方米，最大功率载荷7.8千克/千瓦。
海平面最大速度131千米/小时，巡航速度104千米/小时，爬升率3.3米/秒，无地效悬停升限150米，实用升限2440米，满载航程110千米，最大航程370千米，燃油量114升。
可携带3枚45.4千克重或者1枚147千克重的深水炸弹执行反潜任务。
执行救援任务时，可在驾驶舱外利用起落架支撑结构安排一副担架。
Fi-282舰载直升机：二战D军的第一种舰载直升机，可于夜间在军舰上起降。
乘员2人，长6.56米，高2.2米，净重：760千克，最大重量：1000千克，最大时速：150千米/时。
爬升290米/分，升限3300千米，航程300千米。
Fi-282舰载直升机能够执行通讯、运输以及反潜任务。
陆军型号还可以帮助炮兵执行炮兵校射任务。
Fa223“龙”式重型运输直升机：长度40英尺，自重7000磅，载重2204磅，巡航速度200千米每小时，升限超过7500千米，火力为一挺MG15机枪以及两枚511磅炸弹。
这绝对是二战D国人搞出来的一个经典之作，Fa223“龙”式运输直升机的出现打破了大量的飞行纪录。
其创下的7100米直升机最高飞行高度直到十几年后才被打破。
Fa223“龙”式运输直升机的综合性能在二战时期可以说是无与伦比的存在。
升限超过7500米，载重量超过2000千克，巡航速度200千米/小时，这些都是Fa223“龙”式运输直升机自傲的资本。
Fa223“龙”式运输直升机可以轻而易举的为己方的山地部队吊运75毫米反坦克炮。
整个山地炮兵连的75毫米反坦克炮只要一架Fa223“龙”式运输直升机就能从山谷运送到2000米高的山地作战区，弹药补给也只需要一架Fa223“龙”式运输直升机便可完成。
要知道，同等的任务量没有五十头骡子是不可能做得到的。
而且，用骡子往地形复杂的山地区域运送物资在效率上也根本无法与Fa223“龙”式运输直升机相提并论。
二战时期的D国人还曾经将Fa223“龙”式运输直升机作为搜救飞机来使用，专门负责搜救跳伞至盟军控制区的己方飞行员。
现如今某军的航空搜救团就是借鉴了D国人当时的这种作战方式而建立的。
一提到直升机很多人可能会误认为——军用直升机的运用是在二战结束之后才出现的。
其实，事实却并非如此。
甚至最早的直升机“概念机”早在一战前就已经出现了。
D国人的直升机很早就被运用到了实战之中。
第三帝国的直升机在当时可是真正领先于时代的高科技产物，妥妥的帝国黑科技。
甚至有人说——二战时期德国的直升机敢说第二，那世界上就没有国家敢说第一！
M国人在二战时期使用的R-4直升机比D国人的直升机要晚的很多。
而D国人的Fa223“龙”式运输直升机更是被认为是当时世界上最先进的直升机！
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经过“空中骑兵改良计划”项目组夜以继日的疯狂钻研。
“空中骑兵改良计划”项目组终于在对幕战争结束后不久完成了对Fa223“龙”式运输直升机、Fi-282“蜂鸟”舰载直升机和R-4轻型直升机的改良计划。
改良后的Fa223“龙”式运输直升机、Fi-282“蜂鸟”舰载直升机和R-4轻型直升机已经被秘密列入了大恒护国军的武器序列里。
其中，R-4轻型直升机被命名为“隼”式直升机，Fi-282“蜂鸟”舰载直升机被命名为“蜂”式直升机。
而作为性能最全面的Fa223“龙”式重型运输直升机的正式名称为“龙”式直升机。
“总司令，这三架原型机便是经过改良后的“隼”式直升机、“蜂”式直升机和“龙”式直升机。”
“空中骑兵改良计划”首席技术官祁茂勋向陈见深详细介绍道：“这三架原型机就是昨天向总司令进行飞行演示的那三架。”
“下面请容许我对这三款改良机型为总司令做一个介绍。”
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