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第703章 论如何跟尖子生竞争（第1页）

“额，哈哈、”

康童成用手指点了点李凡愚，“李董，我真怀疑你是有什么法门，懂得什么读心之术。”

李凡愚微笑道：“咱可没那本事。

要是真有这神通还搞什么汽车，直接用读心术看谁银行卡密码来钱多快？康董，咱们就别绕弯子了，你就直说了吧。”

“那好。”

康童成将身子微微坐正，正起面孔，道：“我们对目前的卡车市场做了一番调研，发现现在这块市场的情况，比我想象还要复杂一些。

总体来说，市场大致趋于两极化。

就以牵引车，载货和自卸车市场来说，售价在三十万左右的车型，基本由伊旗，富田，疆淮和重旗占领。

因为这些企业进入市场早的关系，已经形成了一定的品牌优势，赢得了市场上的认可。

我们要杀入这个行列，并没有这些车企用十几年甚至几十年养成的规模优势。”

李凡愚点了点头，表示同意：“康董说的没错。”

得到了李凡愚的认同，康童成便接着道：“剩下的就是高端市场。

以奔驰，曼牌，斯堪尼亚为第一梯队的品牌，则是占领了这一块大蛋糕。

但是如果我们进入这一块市场，面临的挑战就更为严峻。

首先，你我两家都没有过这类大型卡车的生产经验。

在生产工艺和装配工艺上面，很难与已经矗立在这些行业顶端的品牌去竞争。”

见李凡愚一脸不服的要说话，康童成马上伸手制住，接着道：“但这个问题，我想只要有一定的时间和决心，凭借正信一贯以来的制造和生产水平是可以弥补的。

但是问题在于，这些品牌的主要盈利不仅仅是整车业务，而是很大一部分上凭借良好的底盘和动力性能，为国内的中大型工业用车作平台和配套。

经过这么多年的渗透，他们已经形成了自己的标准垄断，让国内的工程车制造企业和上装企业都形成了严重的依赖，我们贸然进入恐怕也是不行。

所以综合以上考虑，我觉得不如咱们先从轻卡入手，从轻型箱式货车起步。

这一类的车型，一般都是中小型企业的商用运输之用。

生产技术特点呢，也与乘用车相近。

因为其略低的定位，所以制造工艺上相对要宽泛许多。

虽然整车价格比较低，但是如果正广腾世从这里起步，肯定是比直接杀入竞争最激烈的两大块卡车市场要稳妥得多的。

李董以为如何？”

看着康童成侃侃而谈，李凡愚强忍住指着他的鼻子说声Low逼的冲动。

箱式货车、你特么也想的出来！

制造那种满大道小巷里疲于奔命的送着冰棍儿和冻货用的家伙，简直是高不成低不就。

虽然市场广大，但是这一块却已经充斥着国内许许多多二线车企的产品，属于卡车之中的严重低端商品过剩分类。

小爷废这么大的劲，拉拢你们广旗干这个？

这跟马云邀请王健林一起成立废品收购部有什么区别？

康童成虽然分析的有理有据，但是李凡愚算是清楚了一个问题。

那就是，为什么广旗在康童成的领导下会发生业绩跳水了。

这人干事情前怕狼后怕虎，完全没有薛耀国领导广旗时表现出来的那种杀伐果断，咬定青山不放松的魄力！

通过跟这二人认识以来的种种迹象，李凡愚觉得康童成相比于薛耀国差的可不是一星半点儿。

看看二人干的这些事儿；

薛耀国领导广旗时，可以在三龙的阴影下抵抗一切阻力，坚持搞积累笨自主，在十年之后一朝爆发，将三菱踢开完成自我崛起。

这就如同一只窝在暗处，盯着猎物靠吃腐肉存活成长的恶狼。

在自己牙齿变得锋利之时毫不犹豫，直接暴起从暗处跳出将猎物的喉咙撕碎，嘴上沾着鲜血站在猎物肥硕的尸体上傲视天下！