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第822章 商业化慈善的典范（第1页）

作为时下热门事件，这则新闻稿立刻登上了崇庆日报的头版头条。

将一刊登，便引发了崇庆市市民的热烈关注。

然而作为第一批引入私营化校车系统的城市，保护神I型校车与李凡愚的制定的商业化校车运营系统，也自然是全国关注的焦点。

在这则新闻在崇庆日报的官方微博上发布之后，立刻引来的多家媒体的转载。

之前关注校车安全问题的网民，见到如此高效的解决办法，纷纷点赞。

就连互联网商业大佬，阿里粑粑集团董事长杰克马，都用自己的微博转发并给出了相当高的评价；

“之前看到校车安全问题引发如此大的社会关注，就有过想做点什么，比如搞个公益模式解决校车问题的想法。

但是这一次慢了，被正信和李凡愚抢了先。

不过让我去做，可能没有正信做得好。

毕竟我是搞互联网的，像保护神I型校车这么结实的车子，我是搞不出来。

可话说回来，正信这一次做的这个学区私营化校车系统，却是实实在在的跟我们阿里粑粑的模式差不多。

公益需要钱，但是光有钱是远远不够的。

因为公益和慈善还是有点差异，慈善在于给予，而公益是在于参与，是在于整个社会动起来的行动。

你要是凭着一腔热血，出了什么事情，大家伙儿一拥而上，你捐点钱我出点资，那只能解决暂时的问题。

只有把公益变成生意，才能让参与进来的人长长久久的做下去，让老百姓长长久久的受到这个公益模式所带来的利好。

所以在这一点上，正信的这个学区校车私营系统，跟我们阿里粑粑为全国的中小企业提供网络平台，为千家万户提供更加优质便宜的商品以及便捷的服务是一个道理。

扯得远了，就说正信这次办的事情。

公益的职责，就是唤醒每个人心中的善良。

但是公益的心态，加上商业的手法，这是做成事情的最有效方法。

所以正信这次搞的这个东西，堪称是一次商业化公益的典范。

一直想跟李董接触一下，但是这个家伙总是东奔西跑，看起来比我都忙，抓了好几次也没有抓到。

我觉得我们应该见见面，喝喝茶，商量一下互联网与汽车两个领域的融合问题。

李凡愚，不知道李董赏不赏脸？”

杰克马这些年因为阿里粑粑，掏宝，添猫的成功，已经缔造了一个创业神话。

所以其关于商业模式和企业管理方面的见解，经常被人当成教科理论，而起本人也被许许多多的创业的年轻人奉为精神导师。

这一条微博一出，可是再一次引发了不小的轰动。

理性者通过分析，也觉得正信发起并倡导的这个校车私营化系统很靠谱，很有可能彻底解决近些年来不断发生的校车事故，解决时不时就让人揪心的校车安全问题。

而盲从者就轻松的多——杰克马说好的东西，那肯定是不错的！

一时间，关于正信校车的新一轮热议开启。

另一些更为精明的人，则敏锐的看到了这里边的商机。

全国的中小学幼儿园的规模如此之大，私营校车公司目前却只有四百多家，仅仅覆盖了不到百分之三十的地区！

正信公关部校车合作组的电话，再一次被打爆！

而当这些人得知因为第一批校车私营公司获得商业成功和社会认可之后，全国各个主要城市已经招满了之后，这些人立刻退而求其次，盯上了三四线城市甚至是镇一级校车网络。

……

李凡愚看到微博上吵吵嚷嚷，心里倒是很开心。

随手给杰克马回了一条私信，约了有时间聊聊后，便直接来到了集团公关部。

为了能更好的协调各个校车公司，以及各政府部门，公关部专门成立了一个工作组。