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说句实话。水印广告测试 水印广告测试
首都的这个反应在徐云的预料之中，毕竟靶向药的前景实在是太大太大了。
靶向药一旦能研发出来。
首先它可以明显延长肿瘤患者的寿命，甚至在初期有概率治愈肿瘤——而且涉及的还不仅仅是肺癌患者。
毕竟除了肺癌之外。
胃癌、结肠癌、食道癌这些癌症，也都有不同效果和靶点的靶向药。
虽然一般情况下来说。
靶向药顶多就是让患者多撑个三五年，五年以上的并不算多，但对于患者而言这些时间却依旧千金不换。
其次同时也是比较实际的一点是.....
靶向药问世后，可以给兔子们带来极其可观的医药收入。
要知道。
这里的收入可不仅仅是指国内销售的华夏币，靶向药在国际上的市场也注定不会小到哪儿去。
一旦靶向药走出国门，那到时候兔子们赚的可就是外汇，是卢布，是刀乐了。
哪怕是一个普通人都可以想明白它的价值，最顶端的那几只聪明的兔子自然更不必说。
不过如果说靶向药的研发在徐云的预料之中，那么另一件事就有些超过他的预期了。
.........
三天之后。
221基地。
十一分厂。
早先提及过。
在基地的18个分厂里。
二、十一以及十二分厂这三个分厂，经常会负担起与外界联络的职能。
其中二分厂与外界相连，出厂的距离最近，所以运输车、吉普车这些汽车大多走的是二分厂。
普通物资则通过列车抵达十二分厂的普通物资站台。
十一分厂则负担着各种危险品、重要仪器以及特殊物资的转运。
例如当初送到基地的那十几万只黑水虻以及幼虫，便是通过十一分厂的对外铁路抵达的基地。
不过在大多数情况下。
基地平时启用的通常是二分厂和十二分厂，十一分厂更多时段还是处于休眠状态。
但这也仅仅是“大多数情况”罢了。
最近这些日子里，十一分厂的同志们可没少忙活各种物资交接的事儿，频率甚至比过去一年还要多。
比如今天，基地的一众领导们便再次聚集到了十一分厂站台。
不过与之前黑水虻交接不同的是。
这次站台附近还围聚了不少基地的职工，浩浩荡荡足足有上千人。
不过即便是上千号人，依旧填不满这片区域——因为十一分厂的站台面积实在是太大了。
基地站台的左侧一般是装卸货物的高台，有点类似后世动车站上车时的候车平台，右边则是一片开阔的平地。
这片平地是基地特意留下来的区域，面积足足有两个足球场大小，可谓是辽阔无比。
因此别说上千人了。
即便是基地上万人同时聚集，这块区域也依旧容纳得下他们。
同时站台边还被拉出了一条横幅，横幅上赫然写着一段话：
【221基地全体职工热烈欢迎新同志的到来！】
没错。
新同志。
这便是徐云预料之外的情况：
在短短的一周之内。
首都便把基地扩编的专家以及职工全部“打包”完毕，火速送到了221基地。
今天众人聚集在这里，便是为了迎接这批新成员的到来，举行一次欢迎仪式。
为了能见到这特殊的一幕。
就连肺癌晚期的杨开渠也忍着自身的疼痛，在仅打了一根止疼针的情况下，由弟子周开达推着轮椅来到了现场。
今天的天气一如既往的燥热，但烈日下的上千号基地成员却没有任何人露出不耐烦的表情。
站台上的几位领导们也有一句没一句的聊着天，看起来相当放松：
“小周，新来的同志们的住所都已经安顿好了吧？”
“您放心吧厂长，听说新来的同志一时半会儿没地方住，很多同志主动要求腾出自己的宿舍去住帐篷，安置计划提前一周就顺利落位了。”
“友来，你怎么知道我钓了一条八斤的大鱼？”
“老王，听说你爱人这次也到基地了？”
“是啊，阿莹总算是过了政审，三年没见她了......”
“那你今晚可得和警卫员同志说一声，让他执勤的时候离你的屋子远一点......”
“光达，听说这批职工里女同志的数量不少，我觉得如果条件合适并且征得当事人同意，是不是可以在基地里搞个集体相亲？”
“我没意见，我们组里有些木头脑袋要是不相亲，这辈子估摸着得和算盘结婚了。”
就这样。
在众人的闲聊之中，时间一分一秒的缓缓流逝。
半个小时后。
呜——
不远处的某个方位上，忽然传来了一道火车的鸣笛声。
见此情形。
现场众人顿时收敛起了随意的表情，齐齐看向了声音传来的方位。
过了片刻。
一辆比运输黑水虻时要大上整整两倍的绿皮火车，缓缓出现在了众人的视野里。
徐云上辈子的时候出过不少次差，对于火车型号也算是略有了解。
如果他没看错的话。
这辆火车应该是很典型的22型客车，堪称华夏铁路史上的一代神车，在很长的时间都是华夏铁路的主力。
22型客车的前身是21型客车，不过21型客车的技术指标相当落后，同时舒适性差，因此兔子们便研发了22型客车。
22型客车客车的试运行时间徐云记不太清了，但批量生产的节点应该是在去年。
它是华夏华夏铁路史上的一代核心成员，光生产时间就持续了30多年，总数两万多辆。
即便是在徐云穿越来的2023年，22型客车也依旧有极少部分没有退役。
当然了。
那时候的22型客车已经不运人了，主要用于运输货物，并且内部的零部件都已经更新迭代过。
随后在众人的注视下。
这辆22型客车缓缓驶到了站台边，透过窗户可以看到不少人正好奇的从中看着窗外。
见此情形。
早就等候在此的调度员迅速走上前，与拉开车门的乘务员交流起了下客事宜。
别看这事儿说起来好像很轻松，实际上操作起来还是很复杂的。
22型客车单节车厢的载客人数是118人，车厢总数是标准的18节。
扣除掉锅炉暖房以及盛放物资的车厢，载着职工的最少也有对半开。
同时由于职工来自全国各地的缘故，这列火车的始发地是在鄯州，距离基地并不算远。
因此车上单节列车的乘客数量远远不止118这个标准数字，大概能达到150甚至170左右。（注：这是原子城提供的数据）
按照这个数字计算。
列车上的员工保守也有一千五百人往上，这种量级的乘客下车的顺序、聚集的区域都是要事先安排好的，否则很容易出乱子。
好在基地也不是头一次迎接新人了，在经过交流确认后，各个车厢外很快便响起了大嗓门的喇叭声：
“被分配到六分厂的同志请到这里集合....被分配到六分厂的.......”
“十五分厂的师傅们请到我身边，再重复一次，十五分厂......”
“工号中带A的同志们请在这里集合，编号中带A的... -->>
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