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第201章 跨越式发展的弊端为打赏加更（第1页）

，为您。

“奔驰公司提供的AWF-DB660已经在BF-1上面使用了，是四种方案里唯一有了服役型号的，搭载两具就能达到要求。

第二种是保时捷的PS-CB670在动力上稍胜一筹，不过是星型发动机，占用空间会比较大。

第三种是福克公司的直列液冷发动机，FW-550，动力虽然小，但是稳定性高，装载4具也能达到要求。

第四种是宝马公司的BMW-450，36缸双排气冷发动机，布局紧凑，搭载六具也能达到要求。”

容克斯将四种方案全部说了出来。

埃里克算是明白了容克斯为何纠结，四种方案都有有点，奔驰和保时捷的看似差别不大，但是对于总统的座驾而言，每多一点动力就能在防护上多一点冗余，而福克路线则不同了，走的是稳扎稳打的稳定性为主。

宝马公司的则是完全利用了空间小的优势，我马力是小，但是我占用空间也小，你两具AWF-DB660的占用空间和我的6具是一样的。

不止容克斯犯难了，埃里克同样也犯难了。

“先看看再说吧。”

埃里克打算先把这个问题放在一边。

两人走到飞机机腹下方的时候，容克斯指着一段还没有封闭的地方，透过去能看到一根根的横梁。

“这是一根从机头贯穿到机尾的承重梁，一共6根，机腹3根，两侧各1根，顶部一根。”

容克斯又指了指一片长款大约20公分的银白色金属板说道。

“这是从哈伯那里弄来的最新的复合材料。”

“是玻璃纤维吧？”

埃里克为了验证自己的想法特意找到了收集起来的边角料，拿起来看了看确认了自己的猜测。

“你们真敢用啊，这玩意儿很贵的。

用来做机腹是不是太浪费了。”

埃里克这句话是大实话，玻璃纤维看似很脆的名字实际上是由铝、特种钢、超韧性塑料、拉丝玻璃纤维组合起来的。

重量也不轻，比之超级杜拉铝还要重一点，不太适合用于战斗机那种需要机动的飞机。

“做机腹？”

容克斯先是一愣，然后摆了摆手说道，“整个机身都是这种玻璃纤维蒙皮的。”

“什么？！”

埃里克有点站不住了，这得要多少钱啊。

“这是为了最大程度的保证机体的平衡性，如果用两种以上的材料会有结构处的弱点。”

容克斯以为埃里克不懂，赶忙解释。

“你们有没有算过，全部使用这种材料需要多少钱？”

埃里克还是不太乐观。

“算过，全机的所有花费需要80个亿。”

容克斯花的反正不是自家钱，根本没概念。

“我的天···这事总理知道？”

埃里克弱弱的问道。

“知道，总理先生也说了如果有必要，可以。”

容克斯接着补充到。

“内阁都同意了，总统先生。”