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经开始动工，从京城到山海关到锦州、沈阳这条关外大道也接近完工。
再用个两年，以水泥路为基础的大明的基础交通网便会正式形成。
道路交通建设好了，最受益的不是大明的商人，而是大明运输股份公司。
大明运输股份公司成立后，便推出了类似于后世物流公司这样的业务。
在大明各地大力建设站点、中转站，整合运输货物资源，提高货物运送效率，同时也从事书信的寄送，发挥着驿站的作用。
不仅仅提高了物品的运送效率，也便捷了信息的传输。
商人已经开始将采购的东西直接委托给大明运输股份公司进行运输，毕竟花钱更少，速度更快，而且更安全。
对于大明运输股份公司和大明工程建设股份公司能有今天的成绩，朱慈烺很欣慰，他知道这一切都是河道总督任育民的功劳。
同时，大明运输股份公司和大明工程建设股份公司的繁荣也带来了很多就业岗位。
有工作便有工资，有工资就会有银子，有银子就可以买粮食。
有工作了，大家谁还会去盯着土地上的那点产出，土地兼并问题可以说从源头上得到了一定解决。
而且，朱慈烺推出的新政十策，对于多少土地缴纳多少税，作出了明确的规定。
大明税务司收税可是很严格的。
所以，一些原来的地主老财为了避免交重税，都不想再雇佣佃户，而是直接把土地承包给百姓，他们收租，从而减少赋税。
但是，有了工作了，谁愿意去种地呢？
年轻力壮的小伙子都想着赚大钱。
只有一些老弱和妇孺愿意种田，这就导致了劳动力严重不足。
地主老财为了把自己手中土地租出去，甚至愿意送农具，耕牛免费用。
在劳动力紧缺和赋税的双重治理下，土地兼并问题不仅解决了，而且甚至还出现了地多人少的局面。
但是，根据大明律，土地是严禁抛荒的，甚至说就算你土地抛荒了，你该交的赋税一点也不能少。
这样一来，大明乃至于整个华夏，史无前例的出现了用工荒。
有需求就会有市场，大明需要奴隶了。
朱慈烺对此早有准备，东南亚的人、朝鲜人可以成为大明地主的奴隶。
但是，黑人绝对是不准进入大明境内的。
朱慈烺可不想让大明成为后世的法兰西。
总而言之，土地兼并这个困扰华夏封建王朝几千年的问题就这样被朱慈烺解决掉了。
同时，道路和交通运输的发展也进一步促进了手工业的进步。
大大小小的商号犹如雨后春笋一般冒了出来。
皇家制造局也在这样的潮流中日益壮大，整个大明的皇家制造局专营店已经突破两千家，每年单单皇家制造局专营店的给朱慈烺带来的利润就接近三千万两白银。
朱慈烺突然想起了后世马杰克的话。
钱？钱是什么？我对钱完全不感兴趣！